Certains pétroliers battant pavillon camerounais sont soupçonnés de faire partie de la « flotte de l’ombre », également appelée « flotte fantôme », utilisée par certains pays pour contourner les sanctions économiques internationales.
Un bateau a quitté un port russe de Rulu Luga le 14 avril et se dirige vers la Grèce en passant par le Portugal. Vincent Gaudio suit son trajet en temps réel sur un site web. Il s’agit d’un tanker battant pavillon camerounais. En 2023, plusieurs bateaux-citernes camerounais ont été vus dans des ports russes.
Il n’est pas illégal d’utiliser des bateaux d’un autre pays, mais ce qui est reproché, c’est la vente de carburant en dehors des sanctions et l’utilisation de ces bateaux pour le transporter. Le Cameroun doit donc gérer sa flotte de navires et expliquer leur utilisation.
Il est important de suivre les navires, leur cargaison et de respecter les limites fixées pour le pétrole russe. Le ministre des Transports du Cameroun a annoncé des mesures pour contrôler les navires et les enregistrer numériquement. Cela fait suite à une réunion avec un diplomate britannique en mars.
Il est crucial que les États prennent des mesures contre les navires qui agissent illégalement, comme désactiver leurs systèmes de géolocalisation.
Par : Vanessa Ndomè / Afrique Première
